铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2010年
8期
145-146
,共2页
普通掺合料%混凝土%配合比
普通摻閤料%混凝土%配閤比
보통참합료%혼응토%배합비
轨道板设计混凝土等级为C55,16 h预应力放张时混凝土抗压强度不低于48 MPa,弹性模量不低于36 GPa.分析了使用通用硅酸盐水泥掺普通掺合料和非缓凝型聚羧酸减水剂配制轨道板混凝土技术,并进行了配合比试验和试生产.结果表明,使用拥有自主知识产权的轨道板混凝土材料体系,与使用超细水泥和早强专用掺合料混凝土材料相比,具有质量易控制、成本低等优点.
軌道闆設計混凝土等級為C55,16 h預應力放張時混凝土抗壓彊度不低于48 MPa,彈性模量不低于36 GPa.分析瞭使用通用硅痠鹽水泥摻普通摻閤料和非緩凝型聚羧痠減水劑配製軌道闆混凝土技術,併進行瞭配閤比試驗和試生產.結果錶明,使用擁有自主知識產權的軌道闆混凝土材料體繫,與使用超細水泥和早彊專用摻閤料混凝土材料相比,具有質量易控製、成本低等優點.
궤도판설계혼응토등급위C55,16 h예응력방장시혼응토항압강도불저우48 MPa,탄성모량불저우36 GPa.분석료사용통용규산염수니참보통참합료화비완응형취최산감수제배제궤도판혼응토기술,병진행료배합비시험화시생산.결과표명,사용옹유자주지식산권적궤도판혼응토재료체계,여사용초세수니화조강전용참합료혼응토재료상비,구유질량역공제、성본저등우점.
