交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
5期
90-93
,共4页
重车重心高%铁路货车%道岔%运行稳定性%脱轨%铁路货运
重車重心高%鐵路貨車%道岔%運行穩定性%脫軌%鐵路貨運
중차중심고%철로화차%도차%운행은정성%탈궤%철로화운
分别以脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力作为判定标准,进行我国通用型货车在不同重车重心高度及横向偏移装载条件下侧向通过12号提速道岔时的运行稳定性试验研究.研究结果表明:货物重心的横向偏移会使得车辆的运行稳定性指标,尤其是脱轨系数和轮重减载率明显增大,车辆的脱轨危险性大幅增加；侧逆向和侧顺向通过道岔时,车辆运行稳定性差别较大,侧逆向相对更加不利；提速货车在重车重心高度为2 400 mm、货物重心横向偏移量为150 mm、前后两转向架负重差为10 t的最不利装载工况下,侧向通过12号提速道岔时不需限速运行.
分彆以脫軌繫數、輪重減載率及輪軸橫嚮力作為判定標準,進行我國通用型貨車在不同重車重心高度及橫嚮偏移裝載條件下側嚮通過12號提速道岔時的運行穩定性試驗研究.研究結果錶明:貨物重心的橫嚮偏移會使得車輛的運行穩定性指標,尤其是脫軌繫數和輪重減載率明顯增大,車輛的脫軌危險性大幅增加；側逆嚮和側順嚮通過道岔時,車輛運行穩定性差彆較大,側逆嚮相對更加不利；提速貨車在重車重心高度為2 400 mm、貨物重心橫嚮偏移量為150 mm、前後兩轉嚮架負重差為10 t的最不利裝載工況下,側嚮通過12號提速道岔時不需限速運行.
분별이탈궤계수、륜중감재솔급륜축횡향력작위판정표준,진행아국통용형화차재불동중차중심고도급횡향편이장재조건하측향통과12호제속도차시적운행은정성시험연구.연구결과표명:화물중심적횡향편이회사득차량적운행은정성지표,우기시탈궤계수화륜중감재솔명현증대,차량적탈궤위험성대폭증가；측역향화측순향통과도차시,차량운행은정성차별교대,측역향상대경가불리；제속화차재중차중심고도위2 400 mm、화물중심횡향편이량위150 mm、전후량전향가부중차위10 t적최불리장재공황하,측향통과12호제속도차시불수한속운행.
