兵工学报
兵工學報
병공학보
ACTA ARMAMENTARII
2009年
1期
1-4
,共4页
机械设计%装甲车辆%铝合金车体%着地冲击%有限元方法%动态有限元分析
機械設計%裝甲車輛%鋁閤金車體%著地遲擊%有限元方法%動態有限元分析
궤계설계%장갑차량%려합금차체%착지충격%유한원방법%동태유한원분석
在满足结构强度要求下,严格控制车体重量是空降特种车辆总体设计中需要把握的重要设计准则.通过试验研究简化了着地冲击过程仿真,建立了铝合金车体和焊缝的有限元模型;采用大位移、非线性、动态有限元方法,对于车体着陆过程进行了瞬态有限元结构强度分析和模态分析,得到了不同着陆状态下,车体位移、应力和应变的瞬态分布结果;验证了该有限元模型和分析方法的有效性,为车体结构的优化设计提供了可靠依据.
在滿足結構彊度要求下,嚴格控製車體重量是空降特種車輛總體設計中需要把握的重要設計準則.通過試驗研究簡化瞭著地遲擊過程倣真,建立瞭鋁閤金車體和銲縫的有限元模型;採用大位移、非線性、動態有限元方法,對于車體著陸過程進行瞭瞬態有限元結構彊度分析和模態分析,得到瞭不同著陸狀態下,車體位移、應力和應變的瞬態分佈結果;驗證瞭該有限元模型和分析方法的有效性,為車體結構的優化設計提供瞭可靠依據.
재만족결구강도요구하,엄격공제차체중량시공강특충차량총체설계중수요파악적중요설계준칙.통과시험연구간화료착지충격과정방진,건립료려합금차체화한봉적유한원모형;채용대위이、비선성、동태유한원방법,대우차체착륙과정진행료순태유한원결구강도분석화모태분석,득도료불동착륙상태하,차체위이、응력화응변적순태분포결과;험증료해유한원모형화분석방법적유효성,위차체결구적우화설계제공료가고의거.
