船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2012年
7期
804-811
,共8页
张若瑜%唐友刚%宋吉哲%刘利琴
張若瑜%唐友剛%宋吉哲%劉利琴
장약유%당우강%송길철%류리금
细长杆理论%有限元法%系泊系统%动张力
細長桿理論%有限元法%繫泊繫統%動張力
세장간이론%유한원법%계박계통%동장력
文章考虑深水系缆的拉伸和弯曲变形,取正交坐标和切向量描述任意结点的6个广义位移,考虑缆变形的几何非线性和水动力影响,基于细长杆理论推导缆索的单元刚度矩阵,引入单元内张力一致假设,推导出12×12的非线性刚度矩阵,并与有限元软件对接.针对1 800m水深平台的系缆,考虑系缆端点垂荡运动,以及端点垂荡、横荡和海流作用两种状态下系泊系统的动力响应.计算结果表明,端点运动和海流作用,引起系缆系统的二倍超谐动力响应,并且随着流速增大,系缆超谐动力响应增大,系缆的超谐动张力分量对于缆索疲劳累积损伤具有重要影响,在系缆疲劳分析时应该予以考虑.
文章攷慮深水繫纜的拉伸和彎麯變形,取正交坐標和切嚮量描述任意結點的6箇廣義位移,攷慮纜變形的幾何非線性和水動力影響,基于細長桿理論推導纜索的單元剛度矩陣,引入單元內張力一緻假設,推導齣12×12的非線性剛度矩陣,併與有限元軟件對接.針對1 800m水深平檯的繫纜,攷慮繫纜耑點垂盪運動,以及耑點垂盪、橫盪和海流作用兩種狀態下繫泊繫統的動力響應.計算結果錶明,耑點運動和海流作用,引起繫纜繫統的二倍超諧動力響應,併且隨著流速增大,繫纜超諧動力響應增大,繫纜的超諧動張力分量對于纜索疲勞纍積損傷具有重要影響,在繫纜疲勞分析時應該予以攷慮.
문장고필심수계람적랍신화만곡변형,취정교좌표화절향량묘술임의결점적6개엄의위이,고필람변형적궤하비선성화수동력영향,기우세장간이론추도람색적단원강도구진,인입단원내장력일치가설,추도출12×12적비선성강도구진,병여유한원연건대접.침대1 800m수심평태적계람,고필계람단점수탕운동,이급단점수탕、횡탕화해류작용량충상태하계박계통적동력향응.계산결과표명,단점운동화해류작용,인기계람계통적이배초해동력향응,병차수착류속증대,계람초해동력향응증대,계람적초해동장력분량대우람색피로루적손상구유중요영향,재계람피로분석시응해여이고필.
