计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2012年
16期
94-97
,共4页
车载自组网%高斯-马尔科夫%位置管理%开销
車載自組網%高斯-馬爾科伕%位置管理%開銷
차재자조망%고사-마이과부%위치관리%개소
在车载自组网VANET中,节点的高移动性使得网络的拓扑结构频繁变化.随着节点数目的增加,网络的开销迅速增大,直接影响到网络的可扩展性.为此,将位置管理的策略引入VANET网络中,以达到减少网络开销的目的.在高斯-马尔科夫移动模型的基础下,提出了一种新的位置管理策略,实现车辆在低开销下的可靠通信.通过仿真比较,验证其在性能上具有更好的可扩展性.
在車載自組網VANET中,節點的高移動性使得網絡的拓撲結構頻繁變化.隨著節點數目的增加,網絡的開銷迅速增大,直接影響到網絡的可擴展性.為此,將位置管理的策略引入VANET網絡中,以達到減少網絡開銷的目的.在高斯-馬爾科伕移動模型的基礎下,提齣瞭一種新的位置管理策略,實現車輛在低開銷下的可靠通信.通過倣真比較,驗證其在性能上具有更好的可擴展性.
재차재자조망VANET중,절점적고이동성사득망락적탁복결구빈번변화.수착절점수목적증가,망락적개소신속증대,직접영향도망락적가확전성.위차,장위치관리적책략인입VANET망락중,이체도감소망락개소적목적.재고사-마이과부이동모형적기출하,제출료일충신적위치관리책략,실현차량재저개소하적가고통신.통과방진비교,험증기재성능상구유경호적가확전성.
