客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2011年
4期
10-13
,共4页
孙尚志%熊小根%孙骏
孫尚誌%熊小根%孫駿
손상지%웅소근%손준
汽车%驱动%防滑控制%控制规律
汽車%驅動%防滑控製%控製規律
기차%구동%방활공제%공제규률
automobile%drive%anti-slip control%control regulation
通过建立某6820客车的驱动防滑控制模型，在MATLAB／SIMuLINK环境下，采用不同的控制算法对低附着路面进行仿真，并将仿真结果和试验结果进行分析。结果表明，驱动防滑系统对改善汽车动力性和增强行驶安全性有很好效果。
通過建立某6820客車的驅動防滑控製模型，在MATLAB／SIMuLINK環境下，採用不同的控製算法對低附著路麵進行倣真，併將倣真結果和試驗結果進行分析。結果錶明，驅動防滑繫統對改善汽車動力性和增彊行駛安全性有很好效果。
통과건립모6820객차적구동방활공제모형，재MATLAB／SIMuLINK배경하，채용불동적공제산법대저부착로면진행방진，병장방진결과화시험결과진행분석。결과표명，구동방활계통대개선기차동력성화증강행사안전성유흔호효과。
The authors provide the ASR models of a 6820 bus, and use different control algorithms to simulate the low-friction pavement conditions under the MATLAB/SIMULINK. The date of the simulation results and test results show that the bus power and safety have been greatly improved.
