轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2011年
12期
719-724
,共6页
全钢子午线轮胎%轮辋着合宽度%胎圈%胎肩%接地压力%有限元分析
全鋼子午線輪胎%輪輞著閤寬度%胎圈%胎肩%接地壓力%有限元分析
전강자오선륜태%륜망착합관도%태권%태견%접지압력%유한원분석
以275/70R22.5公共汽车专用轮胎研发为例,采用有限元分析方法探讨7.50,8.25和9.00不同轮辋对轮胎整体性能的影响.结果表明:随着轮辋着合宽度(C)增大,胎体帘布反包端点和钢丝圈包布外端点区域的应力、应变和应变能极值及其变化幅值整体大幅下降,该区域的平均应变能密度也大幅下降,使用大规格轮辋对胎圈性能有益；随着C值增大,带束层端点区域的应力、应变和应变能极值及其变化幅值呈增大趋势,与胎圈部位恰恰相反,增大轮辋会导致胎肩脱层增加；随着C值增大,接地压力分布中心向肩部转移,可改进耐磨性能；C值增大,轮胎负荷能力略有提高.
以275/70R22.5公共汽車專用輪胎研髮為例,採用有限元分析方法探討7.50,8.25和9.00不同輪輞對輪胎整體性能的影響.結果錶明:隨著輪輞著閤寬度(C)增大,胎體簾佈反包耑點和鋼絲圈包佈外耑點區域的應力、應變和應變能極值及其變化幅值整體大幅下降,該區域的平均應變能密度也大幅下降,使用大規格輪輞對胎圈性能有益；隨著C值增大,帶束層耑點區域的應力、應變和應變能極值及其變化幅值呈增大趨勢,與胎圈部位恰恰相反,增大輪輞會導緻胎肩脫層增加；隨著C值增大,接地壓力分佈中心嚮肩部轉移,可改進耐磨性能；C值增大,輪胎負荷能力略有提高.
이275/70R22.5공공기차전용륜태연발위례,채용유한원분석방법탐토7.50,8.25화9.00불동륜망대륜태정체성능적영향.결과표명:수착륜망착합관도(C)증대,태체렴포반포단점화강사권포포외단점구역적응력、응변화응변능겁치급기변화폭치정체대폭하강,해구역적평균응변능밀도야대폭하강,사용대규격륜망대태권성능유익；수착C치증대,대속층단점구역적응력、응변화응변능겁치급기변화폭치정증대추세,여태권부위흡흡상반,증대륜망회도치태견탈층증가；수착C치증대,접지압력분포중심향견부전이,가개진내마성능；C치증대,륜태부하능력략유제고.
