汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
4期
1-4
,共4页
追尾碰撞%主动头枕%机构设计%防撞模型
追尾踫撞%主動頭枕%機構設計%防撞模型
추미팽당%주동두침%궤구설계%방당모형
根据基于安全间距的追尾防撞模型和挥鞭伤的生物力学机理,结合主动安全和被动安全的防护思想,研究了提前判断并启动主动头枕的控制策略,设计了电机控制及运动可逆的新型主动头枕机构,观测和记录了原理样机的工作状态和参数.与传统头枕相比,该主动头枕可降低追尾碰撞下乘员颈部伤害,同时弥补传统纯机械主动头枕响应滞后的不足.
根據基于安全間距的追尾防撞模型和揮鞭傷的生物力學機理,結閤主動安全和被動安全的防護思想,研究瞭提前判斷併啟動主動頭枕的控製策略,設計瞭電機控製及運動可逆的新型主動頭枕機構,觀測和記錄瞭原理樣機的工作狀態和參數.與傳統頭枕相比,該主動頭枕可降低追尾踫撞下乘員頸部傷害,同時瀰補傳統純機械主動頭枕響應滯後的不足.
근거기우안전간거적추미방당모형화휘편상적생물역학궤리,결합주동안전화피동안전적방호사상,연구료제전판단병계동주동두침적공제책략,설계료전궤공제급운동가역적신형주동두침궤구,관측화기록료원리양궤적공작상태화삼수.여전통두침상비,해주동두침가강저추미팽당하승원경부상해,동시미보전통순궤계주동두침향응체후적불족.
