CAJ | 학술논문

铁路车轮的周期性非圆化将引起车辆-轨道耦合系统一系列动力响应的变化,对系统的各个部件都有着危害性的影响.为保证此方面的行车安全和稳定,提高铁路运输维护维修的经济效益,需要制定规范,确定车轮非圆化的允许范围,及时对非圆化车轮进行检测、更换和镟修.研究了车轮二阶周期性非圆化--椭圆化,建立了一个新的模拟车轮椭圆化的数学模型,结合车辆-轨道空间耦合动力学模型,计算了左右车轮不同相位和车轮椭圆度下,车体的横向、垂向位移,钢轨横向、垂向振动加速度,并与传统模型计算结果作了对比,分析表明两种模型的动力响应变化规律和频率一致,但横向动力响应幅值和相位均存在不同程度不可忽略的差异,因此传统的轨道几何不平顺激励模型不能真实模拟车轮的周期性椭圆化对车辆-轨道耦合动态行为的影响,本文模型更能反映实际椭圆车轮与钢轨接触情形,计算方法准确而合理.
철로차륜적주기성비원화장인기차량-궤도우합계통일계렬동력향응적변화,대계통적각개부건도유착위해성적영향.위보증차방면적행차안전화은정,제고철로운수유호유수적경제효익,수요제정규범,학정차륜비원화적윤허범위,급시대비원화차륜진행검측、경환화선수.연구료차륜이계주기성비원화--타원화,건립료일개신적모의차륜타원화적수학모형,결합차량-궤도공간우합동역학모형,계산료좌우차륜불동상위화차륜타원도하,차체적횡향、수향위이,강궤횡향、수향진동가속도,병여전통모형계산결과작료대비,분석표명량충모형적동력향응변화규률화빈솔일치,단횡향동력향응폭치화상위균존재불동정도불가홀략적차이,인차전통적궤도궤하불평순격려모형불능진실모의차륜적주기성타원화대차량-궤도우합동태행위적영향,본문모형경능반영실제타원차륜여강궤접촉정형,계산방법준학이합리.