汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
1期
13-16
,共4页
汽车制动钳%振动稳定性%分析%模型
汽車製動鉗%振動穩定性%分析%模型
기차제동겸%진동은정성%분석%모형
建立了汽车制动钳的两自由度非线件动力学模型,并利用该模型计算分析了振动系统的稳定性及其系统结构参数对奇异点和稳定性的影响,最后利用数值方法分析了系统振动的频谱结构.计算和分析结果表明,制动颤振是一种振动失稳现象,扭转刚度和制动时的法向作用力是影响制动颤振的两个重要因素.
建立瞭汽車製動鉗的兩自由度非線件動力學模型,併利用該模型計算分析瞭振動繫統的穩定性及其繫統結構參數對奇異點和穩定性的影響,最後利用數值方法分析瞭繫統振動的頻譜結構.計算和分析結果錶明,製動顫振是一種振動失穩現象,扭轉剛度和製動時的法嚮作用力是影響製動顫振的兩箇重要因素.
건립료기차제동겸적량자유도비선건동역학모형,병이용해모형계산분석료진동계통적은정성급기계통결구삼수대기이점화은정성적영향,최후이용수치방법분석료계통진동적빈보결구.계산화분석결과표명,제동전진시일충진동실은현상,뉴전강도화제동시적법향작용력시영향제동전진적량개중요인소.
