复杂系统与复杂性科学
複雜繫統與複雜性科學
복잡계통여복잡성과학
COMPLEX SYSTEMS AND COMPLEXITY SCIENCE
2008年
4期
84-88
,共5页
潘四军%顾长贵%姜玉梅%何大韧
潘四軍%顧長貴%薑玉梅%何大韌
반사군%고장귀%강옥매%하대인
复杂网络%复合客运网%动力学模型%拓扑统计性质
複雜網絡%複閤客運網%動力學模型%拓撲統計性質
복잡망락%복합객운망%동역학모형%탁복통계성질
建议了一个包括公路、铁路、河流航运以及航空客运的复合客运网动力学模型.模型认为网络的节点(城市)数固定,节点之间的连边(某种交通工具的车次)数增加.加边的概率依赖于两个城市之间该种交通工具的客流量(边权)以及两个城市的点权(GDP和人口),并且客流量与GDP、人口之间存在一定的关系.由此模型进行数值模拟得到的网络拓扑统计性质与实证结果基本符合.
建議瞭一箇包括公路、鐵路、河流航運以及航空客運的複閤客運網動力學模型.模型認為網絡的節點(城市)數固定,節點之間的連邊(某種交通工具的車次)數增加.加邊的概率依賴于兩箇城市之間該種交通工具的客流量(邊權)以及兩箇城市的點權(GDP和人口),併且客流量與GDP、人口之間存在一定的關繫.由此模型進行數值模擬得到的網絡拓撲統計性質與實證結果基本符閤.
건의료일개포괄공로、철로、하류항운이급항공객운적복합객운망동역학모형.모형인위망락적절점(성시)수고정,절점지간적련변(모충교통공구적차차)수증가.가변적개솔의뢰우량개성시지간해충교통공구적객류량(변권)이급량개성시적점권(GDP화인구),병차객류량여GDP、인구지간존재일정적관계.유차모형진행수치모의득도적망락탁복통계성질여실증결과기본부합.
