公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
6期
93-96,106
,共5页
桥梁工程%独柱墩%连续曲梁%支座反力
橋樑工程%獨柱墩%連續麯樑%支座反力
교량공정%독주돈%련속곡량%지좌반력
以诸永高速金华台州段工程为例,采用MIDAS有限元分析程序,构建了23座独柱墩连续箱梁桥的仿真模型,系统分析和总结了影响弯梁桥稳定性的主要影响因素,如曲率半径、桥梁长度、联端支座间距、独柱墩支座预设偏心等.结果表明:桥梁曲率半径对支座负反力影响很大,当曲率半径小于200 m,桥梁长度大于100 m时较易发生支座脱空现象;增大联端支座间距,合理设置支座偏心距,可减小支座出现脱空的可能性,提高桥梁的抗倾覆能力.
以諸永高速金華檯州段工程為例,採用MIDAS有限元分析程序,構建瞭23座獨柱墩連續箱樑橋的倣真模型,繫統分析和總結瞭影響彎樑橋穩定性的主要影響因素,如麯率半徑、橋樑長度、聯耑支座間距、獨柱墩支座預設偏心等.結果錶明:橋樑麯率半徑對支座負反力影響很大,噹麯率半徑小于200 m,橋樑長度大于100 m時較易髮生支座脫空現象;增大聯耑支座間距,閤理設置支座偏心距,可減小支座齣現脫空的可能性,提高橋樑的抗傾覆能力.
이제영고속금화태주단공정위례,채용MIDAS유한원분석정서,구건료23좌독주돈련속상량교적방진모형,계통분석화총결료영향만량교은정성적주요영향인소,여곡솔반경、교량장도、련단지좌간거、독주돈지좌예설편심등.결과표명:교량곡솔반경대지좌부반력영향흔대,당곡솔반경소우200 m,교량장도대우100 m시교역발생지좌탈공현상;증대련단지좌간거,합리설치지좌편심거,가감소지좌출현탈공적가능성,제고교량적항경복능력.
