哈尔滨商业大学学报（自然科学版）
哈爾濱商業大學學報（自然科學版）
합이빈상업대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF COMMERCE(NATURAL SCIENCES EDITION)
2008年
3期
347-351
,共5页
柳艳杰%胡焜%夏春艳%曲明
柳豔傑%鬍焜%夏春豔%麯明
류염걸%호혼%하춘염%곡명
前纵梁%低速碰撞%计算机仿真%优化设计
前縱樑%低速踫撞%計算機倣真%優化設計
전종량%저속팽당%계산궤방진%우화설계
采用HyperMesh和LS-DYNA对薄壁直梁的正面撞击过程进行了数值仿真模拟,其分析的结果可以用于前纵梁的优化设计,有利于进一步改进车辆结构,使车辆由于碰撞事故所造成的损失降到最低.通过对不同截面的汽车前纵梁的碰撞过程的数值模拟,设计出最合理的前纵梁,为进行汽车碰撞的进一步研究提供一定的参考.
採用HyperMesh和LS-DYNA對薄壁直樑的正麵撞擊過程進行瞭數值倣真模擬,其分析的結果可以用于前縱樑的優化設計,有利于進一步改進車輛結構,使車輛由于踫撞事故所造成的損失降到最低.通過對不同截麵的汽車前縱樑的踫撞過程的數值模擬,設計齣最閤理的前縱樑,為進行汽車踫撞的進一步研究提供一定的參攷.
채용HyperMesh화LS-DYNA대박벽직량적정면당격과정진행료수치방진모의,기분석적결과가이용우전종량적우화설계,유리우진일보개진차량결구,사차량유우팽당사고소조성적손실강도최저.통과대불동절면적기차전종량적팽당과정적수치모의,설계출최합리적전종량,위진행기차팽당적진일보연구제공일정적삼고.
