中国公路学报
中國公路學報
중국공로학보
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2008年
1期
35-39
,共5页
道路工程%沥青混合料%散体力学%级配设计方法%剪切模量%永久变形
道路工程%瀝青混閤料%散體力學%級配設計方法%剪切模量%永久變形
도로공정%력청혼합료%산체역학%급배설계방법%전절모량%영구변형
通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shear Grading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围.结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区.
通過對散體細觀力學模型進行分析,推導齣散體剪切模量的計算公式,從理論上分析瞭提高集料散體抗剪切性能的方法;結閤逐級填充理論,提齣多級抗剪密級配(Multilevel Anti-shear Grading)設計方法,以提高混閤料的抗剪切流動變形能力;最後對算例進行級配分析和路用性能試驗,比較MAS-16與SMA-16的優缺點,提齣多級抗剪密級配設計方法的適用範圍.結果錶明:多級抗剪密級配的高溫穩定性和水穩定性都比較好,適閤于高溫多雨地區.
통과대산체세관역학모형진행분석,추도출산체전절모량적계산공식,종이론상분석료제고집료산체항전절성능적방법;결합축급전충이론,제출다급항전밀급배(Multilevel Anti-shear Grading)설계방법,이제고혼합료적항전절류동변형능력;최후대산례진행급배분석화로용성능시험,비교MAS-16여SMA-16적우결점,제출다급항전밀급배설계방법적괄용범위.결과표명:다급항전밀급배적고온은정성화수은정성도비교호,괄합우고온다우지구.
