中国安全科学学报
中國安全科學學報
중국안전과학학보
CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL(CSSJ)
2007年
12期
60-65
,共6页
威胁%差错%SHEL模型%安全%事故
威脅%差錯%SHEL模型%安全%事故
위협%차착%SHEL모형%안전%사고
在民航运行中的威胁与差错管理的理论基础上,指出威胁与差错管理的目标并非消除威胁与差错,而是把其危害控制在一个可以接受的范围以内.分别界定了威胁、差错、非期望状况的概念,优化了威胁与差错管理的模型,并给予详细的实证分析.进一步丰富了威胁与差错管理的框架形式,提出了系统完善策略.该研究取得的成果有助于民航业从主动控制的角度提升安全效能.
在民航運行中的威脅與差錯管理的理論基礎上,指齣威脅與差錯管理的目標併非消除威脅與差錯,而是把其危害控製在一箇可以接受的範圍以內.分彆界定瞭威脅、差錯、非期望狀況的概唸,優化瞭威脅與差錯管理的模型,併給予詳細的實證分析.進一步豐富瞭威脅與差錯管理的框架形式,提齣瞭繫統完善策略.該研究取得的成果有助于民航業從主動控製的角度提升安全效能.
재민항운행중적위협여차착관리적이론기출상,지출위협여차착관리적목표병비소제위협여차착,이시파기위해공제재일개가이접수적범위이내.분별계정료위협、차착、비기망상황적개념,우화료위협여차착관리적모형,병급여상세적실증분석.진일보봉부료위협여차착관리적광가형식,제출료계통완선책략.해연구취득적성과유조우민항업종주동공제적각도제승안전효능.
