航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2007年
3期
36-40
,共5页
航空发动机%加速过程%减速过程%最优控制%FSQP算法
航空髮動機%加速過程%減速過程%最優控製%FSQP算法
항공발동궤%가속과정%감속과정%최우공제%FSQP산법
深入研究了航空发动机加速过程和减速过程的最优控制问题.提出了基于改进FSQP(Feasible Sequential Quadratic Programming)算法的航空发动机加速过程和减速过程最优控制方法,仿真结果证明该方法可以在满足航空发动机加速过程和减速过程中各项约束条件的前提下,实现最优的控制目标.
深入研究瞭航空髮動機加速過程和減速過程的最優控製問題.提齣瞭基于改進FSQP(Feasible Sequential Quadratic Programming)算法的航空髮動機加速過程和減速過程最優控製方法,倣真結果證明該方法可以在滿足航空髮動機加速過程和減速過程中各項約束條件的前提下,實現最優的控製目標.
심입연구료항공발동궤가속과정화감속과정적최우공제문제.제출료기우개진FSQP(Feasible Sequential Quadratic Programming)산법적항공발동궤가속과정화감속과정최우공제방법,방진결과증명해방법가이재만족항공발동궤가속과정화감속과정중각항약속조건적전제하,실현최우적공제목표.
