公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2007年
5期
6-8,15
,共4页
反倾边坡%变形破坏模式%稳定性%支护措施
反傾邊坡%變形破壞模式%穩定性%支護措施
반경변파%변형파배모식%은정성%지호조시
对汤屯高速公路上一典型反倾高边坡的变形破坏机理进行了系统研究.对边坡的地质条件及岩体结构特性进行了深入分析,表明该边坡将发生2种不同类型的失稳模式:小桩号侧主要以松弛和架空的碎裂-碎块的倾倒变形体为主,其变形破坏受最大剪应力面控制;大桩号侧岩体为较完整岩体,岩体质量较好,可能产生局部掉块失稳.利用极限平衡方法对小桩号侧的倾倒变形体的稳定性进行分析,并提出相应的支护措施.
對湯屯高速公路上一典型反傾高邊坡的變形破壞機理進行瞭繫統研究.對邊坡的地質條件及巖體結構特性進行瞭深入分析,錶明該邊坡將髮生2種不同類型的失穩模式:小樁號側主要以鬆弛和架空的碎裂-碎塊的傾倒變形體為主,其變形破壞受最大剪應力麵控製;大樁號側巖體為較完整巖體,巖體質量較好,可能產生跼部掉塊失穩.利用極限平衡方法對小樁號側的傾倒變形體的穩定性進行分析,併提齣相應的支護措施.
대탕둔고속공로상일전형반경고변파적변형파배궤리진행료계통연구.대변파적지질조건급암체결구특성진행료심입분석,표명해변파장발생2충불동류형적실은모식:소장호측주요이송이화가공적쇄렬-쇄괴적경도변형체위주,기변형파배수최대전응력면공제;대장호측암체위교완정암체,암체질량교호,가능산생국부도괴실은.이용겁한평형방법대소장호측적경도변형체적은정성진행분석,병제출상응적지호조시.
