机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2007年
9期
65-68,74
,共5页
赵静一%王智勇%覃艳明%王金祥
趙靜一%王智勇%覃豔明%王金祥
조정일%왕지용%담염명%왕금상
运梁车%转向系统%电液控制系统%动态仿真%Simulink
運樑車%轉嚮繫統%電液控製繫統%動態倣真%Simulink
운량차%전향계통%전액공제계통%동태방진%Simulink
针对应用于高速铁路客运专线建设的TLC900运梁车的关键部分--转向控制系统进行深入研究,阐述转向系统的工作原理,建立转向控制系统的数学模型.根据运梁车的转向原理及转向性能要求,采用分段PID控制策略,并在此基础上运用Matlab中的Simulink软件包对该系统进行动态特性数字仿真,现场试验结果与仿真结果的比较分析证明了该控制方法的可行性,为进一步改善运梁车的转向控制性能奠定了基础.
針對應用于高速鐵路客運專線建設的TLC900運樑車的關鍵部分--轉嚮控製繫統進行深入研究,闡述轉嚮繫統的工作原理,建立轉嚮控製繫統的數學模型.根據運樑車的轉嚮原理及轉嚮性能要求,採用分段PID控製策略,併在此基礎上運用Matlab中的Simulink軟件包對該繫統進行動態特性數字倣真,現場試驗結果與倣真結果的比較分析證明瞭該控製方法的可行性,為進一步改善運樑車的轉嚮控製性能奠定瞭基礎.
침대응용우고속철로객운전선건설적TLC900운량차적관건부분--전향공제계통진행심입연구,천술전향계통적공작원리,건립전향공제계통적수학모형.근거운량차적전향원리급전향성능요구,채용분단PID공제책략,병재차기출상운용Matlab중적Simulink연건포대해계통진행동태특성수자방진,현장시험결과여방진결과적비교분석증명료해공제방법적가행성,위진일보개선운량차적전향공제성능전정료기출.
