汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2007年
4期
296-298,300
,共4页
湿蒸汽%两相流动%汽轮机%数值模拟
濕蒸汽%兩相流動%汽輪機%數值模擬
습증기%량상류동%기륜궤%수치모의
汽轮机末级中存在大量汽液两相混合流动现象.通过对湿蒸汽流动过程的分析,以经典成核理论为基础,对平面叶栅中的湿蒸汽流动进行了模拟.计算结果显示了蒸汽凝结主要发生的区域及在整个流场中湿蒸汽的流动特征.通过对流场的分析及与实验数据的对比,表明所用计算模型及方法可以正确模拟湿蒸汽流动过程,为优化设计和减小冲击损害提供依据.
汽輪機末級中存在大量汽液兩相混閤流動現象.通過對濕蒸汽流動過程的分析,以經典成覈理論為基礎,對平麵葉柵中的濕蒸汽流動進行瞭模擬.計算結果顯示瞭蒸汽凝結主要髮生的區域及在整箇流場中濕蒸汽的流動特徵.通過對流場的分析及與實驗數據的對比,錶明所用計算模型及方法可以正確模擬濕蒸汽流動過程,為優化設計和減小遲擊損害提供依據.
기륜궤말급중존재대량기액량상혼합류동현상.통과대습증기류동과정적분석,이경전성핵이론위기출,대평면협책중적습증기류동진행료모의.계산결과현시료증기응결주요발생적구역급재정개류장중습증기적류동특정.통과대류장적분석급여실험수거적대비,표명소용계산모형급방법가이정학모의습증기류동과정,위우화설계화감소충격손해제공의거.
