公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
8期
83-86
,共4页
桥梁工程%钢筋混凝土梁%有限元%抗弯承载力%碳纤维增强复合材料
橋樑工程%鋼觔混凝土樑%有限元%抗彎承載力%碳纖維增彊複閤材料
교량공정%강근혼응토량%유한원%항만승재력%탄섬유증강복합재료
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有高强、质轻、工艺性好和耐腐蚀好等优点,在混凝土结构加固领域的应用日趋广泛.针对实际情况下钢筋混凝土梁式桥因受弯承载力不足产生破坏的特点,对碳纤维布加固混凝土梁的受弯性能进行了试验和初步有限元数值分析,通过ANSYS有限元建模,其中,混凝土单元类型采用Solid65空间混凝土单元,钢筋单元采用Link8空间链杆单元,外部粘贴CFRP采用Shell41膜单元,混凝土梁支座采用Solid45单元.分析与试验结果表明,与普通混凝土构件相比,经CFRP加固的混凝土构件可有效利用碳纤维材料高强度的特性,混凝土梁的抗弯承载能力和刚度得到较大幅度的提高,在混凝土结构加固领域具有广泛的应用前景.
碳纖維增彊複閤材料(CFRP)具有高彊、質輕、工藝性好和耐腐蝕好等優點,在混凝土結構加固領域的應用日趨廣汎.針對實際情況下鋼觔混凝土樑式橋因受彎承載力不足產生破壞的特點,對碳纖維佈加固混凝土樑的受彎性能進行瞭試驗和初步有限元數值分析,通過ANSYS有限元建模,其中,混凝土單元類型採用Solid65空間混凝土單元,鋼觔單元採用Link8空間鏈桿單元,外部粘貼CFRP採用Shell41膜單元,混凝土樑支座採用Solid45單元.分析與試驗結果錶明,與普通混凝土構件相比,經CFRP加固的混凝土構件可有效利用碳纖維材料高彊度的特性,混凝土樑的抗彎承載能力和剛度得到較大幅度的提高,在混凝土結構加固領域具有廣汎的應用前景.
탄섬유증강복합재료(CFRP)구유고강、질경、공예성호화내부식호등우점,재혼응토결구가고영역적응용일추엄범.침대실제정황하강근혼응토량식교인수만승재력불족산생파배적특점,대탄섬유포가고혼응토량적수만성능진행료시험화초보유한원수치분석,통과ANSYS유한원건모,기중,혼응토단원류형채용Solid65공간혼응토단원,강근단원채용Link8공간련간단원,외부점첩CFRP채용Shell41막단원,혼응토량지좌채용Solid45단원.분석여시험결과표명,여보통혼응토구건상비,경CFRP가고적혼응토구건가유효이용탄섬유재료고강도적특성,혼응토량적항만승재능력화강도득도교대폭도적제고,재혼응토결구가고영역구유엄범적응용전경.
