兰州铁道学院学报
蘭州鐵道學院學報
란주철도학원학보
JOURNAL OF LANZHOU RAILWAY UNIVERSITY
2001年
4期
45-47
,共3页
预应力损失%后张梁%反摩阻效应
預應力損失%後張樑%反摩阻效應
예응력손실%후장량%반마조효응
根据变形协调条件,针对工程实践中采用的一般钢束布置形式,推导了考虑反摩阻影响的锚具变形、钢筋回缩预应力损失σs2计算公式.分析了减小预应力损失的途径,得出了当s＞sk时,采用一端张拉比通常采用的两端同时张拉能减小预应力损失的结论.
根據變形協調條件,針對工程實踐中採用的一般鋼束佈置形式,推導瞭攷慮反摩阻影響的錨具變形、鋼觔迴縮預應力損失σs2計算公式.分析瞭減小預應力損失的途徑,得齣瞭噹s＞sk時,採用一耑張拉比通常採用的兩耑同時張拉能減小預應力損失的結論.
근거변형협조조건,침대공정실천중채용적일반강속포치형식,추도료고필반마조영향적묘구변형、강근회축예응력손실σs2계산공식.분석료감소예응력손실적도경,득출료당s＞sk시,채용일단장랍비통상채용적량단동시장랍능감소예응력손실적결론.
