江苏理工大学学报（自然科学版）
江囌理工大學學報（自然科學版）
강소리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHOLOGY（NATURAL SCIENCE）
2000年
2期
5-9
,共5页
曹茉莉%李德桃%姜树李%王辉%杨中极
曹茉莉%李德桃%薑樹李%王輝%楊中極
조말리%리덕도%강수리%왕휘%양중겁
柴油机%机体%气缸套%有限元%试验优化
柴油機%機體%氣缸套%有限元%試驗優化
시유궤%궤체%기항투%유한원%시험우화
在非工作状态下对6110型柴油机气缸套的变形进行测试,结果表明,6个气缸套在测试的3个截面上均发生失圆现象,并且这种失圆现象在长轴的方向有一定的规律性.机体顶平面与气缸盖之间的接触压力试验证明了这一部位的接触应力不均匀.为了分析引起气缸套变形的主要原因和找出降低气缸套变形的途径,对6110型柴油机进行了有限元计算,并对螺栓扭紧力矩的大小和气缸套受力圆环的直径分别选取3个水平进行试验优化.有限元法计算分析后, 结果表明,缸盖螺栓扭紧力矩的大小和气缸套顶平面上的受力位置对缸套的变形均有显著影响.
在非工作狀態下對6110型柴油機氣缸套的變形進行測試,結果錶明,6箇氣缸套在測試的3箇截麵上均髮生失圓現象,併且這種失圓現象在長軸的方嚮有一定的規律性.機體頂平麵與氣缸蓋之間的接觸壓力試驗證明瞭這一部位的接觸應力不均勻.為瞭分析引起氣缸套變形的主要原因和找齣降低氣缸套變形的途徑,對6110型柴油機進行瞭有限元計算,併對螺栓扭緊力矩的大小和氣缸套受力圓環的直徑分彆選取3箇水平進行試驗優化.有限元法計算分析後, 結果錶明,缸蓋螺栓扭緊力矩的大小和氣缸套頂平麵上的受力位置對缸套的變形均有顯著影響.
재비공작상태하대6110형시유궤기항투적변형진행측시,결과표명,6개기항투재측시적3개절면상균발생실원현상,병차저충실원현상재장축적방향유일정적규률성.궤체정평면여기항개지간적접촉압력시험증명료저일부위적접촉응력불균균.위료분석인기기항투변형적주요원인화조출강저기항투변형적도경,대6110형시유궤진행료유한원계산,병대라전뉴긴력구적대소화기항투수력원배적직경분별선취3개수평진행시험우화.유한원법계산분석후, 결과표명,항개라전뉴긴력구적대소화기항투정평면상적수력위치대항투적변형균유현저영향.
