中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2002年
3期
64-67
,共4页
位移抗震设计%能力谱法%非弹性反应谱
位移抗震設計%能力譜法%非彈性反應譜
위이항진설계%능력보법%비탄성반응보
近几十年里提出的基于位移的抗震设计方法,直接从结构的性能目标出发,以位移为前提,受到了土木工程界的热切关注.然而,目前国内外学者提出的基于位移抗震设计方法,大多使用具有有效刚度和阻尼的等效弹性结构来代替非弹性体系的地震反应,并需要经过反复迭代计算,使得计算步骤相当烦琐.本文在Fajar改进的能力谱法的基础上,利用<公路工程抗震设计规范>(JTJ004-89)中的加速度反应谱获得了地震需求反应谱,并采用具有5%屈服后刚度比的双线性力-位移模型来得到抗震结构的能力谱,建立了适合我国规范采用的基于能力谱法的位移抗震设计方法.从结构的目标位移和位移延性需求出发,使用该方法不需线性置换结构和迭代过程即可完成结构的抗震设计.给出的单自由度桥墩的设计过程说明了本文所提方法是一种简便且有效的方法.
近幾十年裏提齣的基于位移的抗震設計方法,直接從結構的性能目標齣髮,以位移為前提,受到瞭土木工程界的熱切關註.然而,目前國內外學者提齣的基于位移抗震設計方法,大多使用具有有效剛度和阻尼的等效彈性結構來代替非彈性體繫的地震反應,併需要經過反複迭代計算,使得計算步驟相噹煩瑣.本文在Fajar改進的能力譜法的基礎上,利用<公路工程抗震設計規範>(JTJ004-89)中的加速度反應譜穫得瞭地震需求反應譜,併採用具有5%屈服後剛度比的雙線性力-位移模型來得到抗震結構的能力譜,建立瞭適閤我國規範採用的基于能力譜法的位移抗震設計方法.從結構的目標位移和位移延性需求齣髮,使用該方法不需線性置換結構和迭代過程即可完成結構的抗震設計.給齣的單自由度橋墩的設計過程說明瞭本文所提方法是一種簡便且有效的方法.
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