低温工程
低溫工程
저온공정
CRYOGENICS
2002年
2期
54-61
,共8页
元广杰%蒋彦龙%苏石川%俞小莉%陈国邦
元廣傑%蔣彥龍%囌石川%俞小莉%陳國邦
원엄걸%장언룡%소석천%유소리%진국방
液氮汽车%可用能%火%用效率%可行性
液氮汽車%可用能%火%用效率%可行性
액담기차%가용능%화%용효솔%가행성
基于朗肯循环过程,对液氮驱动汽车的可行性进行了理论研究.研究了不同的初始膨胀压力和温度下,分别进行等温膨胀和绝热膨胀时,低温发动机所能获得的单位制冷可用能和相应的火用效率,并对采用甲烷-液氮两级联合的朗肯循环进行了理论分析,提出了进一步提高其性能的途径.从经济性的角度,认为液氮汽车相对于其它零排放汽车有优势.
基于朗肯循環過程,對液氮驅動汽車的可行性進行瞭理論研究.研究瞭不同的初始膨脹壓力和溫度下,分彆進行等溫膨脹和絕熱膨脹時,低溫髮動機所能穫得的單位製冷可用能和相應的火用效率,併對採用甲烷-液氮兩級聯閤的朗肯循環進行瞭理論分析,提齣瞭進一步提高其性能的途徑.從經濟性的角度,認為液氮汽車相對于其它零排放汽車有優勢.
기우랑긍순배과정,대액담구동기차적가행성진행료이론연구.연구료불동적초시팽창압력화온도하,분별진행등온팽창화절열팽창시,저온발동궤소능획득적단위제랭가용능화상응적화용효솔,병대채용갑완-액담량급연합적랑긍순배진행료이론분석,제출료진일보제고기성능적도경.종경제성적각도,인위액담기차상대우기타령배방기차유우세.
