航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2002年
1期
79-81
,共3页
敏捷性管理系统%最优控制%直接多重打靶法%非线性规划%序列二次规划
敏捷性管理繫統%最優控製%直接多重打靶法%非線性規劃%序列二次規劃
민첩성관리계통%최우공제%직접다중타파법%비선성규화%서렬이차규화
为了充分发挥战斗机敏捷性管理系统增强飞机作战能力的作用,利用最优控制的研究成果--直接多重打靶法,在通过仅假设出节点处的控制变量值以改进原算法之后,对敏捷性管理系统进行了优化设计.结果表明,因所对应的非线性规划问题维数降低很多,改进算法能更快、更有效地求解一类受约束最优控制问题;通过最优设计,使得敏捷性管理系统在确保满足各种约束条件的前提下,飞机的转弯时间缩短了近20%.
為瞭充分髮揮戰鬥機敏捷性管理繫統增彊飛機作戰能力的作用,利用最優控製的研究成果--直接多重打靶法,在通過僅假設齣節點處的控製變量值以改進原算法之後,對敏捷性管理繫統進行瞭優化設計.結果錶明,因所對應的非線性規劃問題維數降低很多,改進算法能更快、更有效地求解一類受約束最優控製問題;通過最優設計,使得敏捷性管理繫統在確保滿足各種約束條件的前提下,飛機的轉彎時間縮短瞭近20%.
위료충분발휘전두궤민첩성관리계통증강비궤작전능력적작용,이용최우공제적연구성과--직접다중타파법,재통과부가설출절점처적공제변량치이개진원산법지후,대민첩성관리계통진행료우화설계.결과표명,인소대응적비선성규화문제유수강저흔다,개진산법능경쾌、경유효지구해일류수약속최우공제문제;통과최우설계,사득민첩성관리계통재학보만족각충약속조건적전제하,비궤적전만시간축단료근20%.
