中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
2004年
12期
171-175
,共5页
电机%感应电动机%输入输出解耦控制%自适应控制
電機%感應電動機%輸入輸齣解耦控製%自適應控製
전궤%감응전동궤%수입수출해우공제%자괄응공제
基于非线性状态变换和状态反馈,提出了感应电动机定子磁链和转矩的精确解耦控制策略.并针对电动机运行过程中定子和转子电阻值随温度升高而发生变化,提出了自适应解耦控制律,确保了电阻估计误差的收敛以及定子磁链和转矩对各自参考值的渐近跟踪.通过理论分析证明了自适应反馈控制的收敛性和整个闭环系统的稳定性,最后数字仿真验证了系统的控制性能.
基于非線性狀態變換和狀態反饋,提齣瞭感應電動機定子磁鏈和轉矩的精確解耦控製策略.併針對電動機運行過程中定子和轉子電阻值隨溫度升高而髮生變化,提齣瞭自適應解耦控製律,確保瞭電阻估計誤差的收斂以及定子磁鏈和轉矩對各自參攷值的漸近跟蹤.通過理論分析證明瞭自適應反饋控製的收斂性和整箇閉環繫統的穩定性,最後數字倣真驗證瞭繫統的控製性能.
기우비선성상태변환화상태반궤,제출료감응전동궤정자자련화전구적정학해우공제책략.병침대전동궤운행과정중정자화전자전조치수온도승고이발생변화,제출료자괄응해우공제률,학보료전조고계오차적수렴이급정자자련화전구대각자삼고치적점근근종.통과이론분석증명료자괄응반궤공제적수렴성화정개폐배계통적은정성,최후수자방진험증료계통적공제성능.
