中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2006年
6期
37-41
,共5页
邓宗伟%冷伍明%聂如松%蔡华炳%潘茂盛
鄧宗偉%冷伍明%聶如鬆%蔡華炳%潘茂盛
산종위%랭오명%섭여송%채화병%반무성
高速铁路桥台%土压力%三维有限元%时间效应%现场试验%数值计算
高速鐵路橋檯%土壓力%三維有限元%時間效應%現場試驗%數值計算
고속철로교태%토압력%삼유유한원%시간효응%현장시험%수치계산
高速铁路桥台台后填土从填料选择、施工控制、质量监测等方面均不同于常规铁路.结合试验工程对台背土压力进行研究,同时运用三维有限元程序进行模拟计算,并将计算结果与实测结果进行对比分析.现场测试结果表明,台背土压力大致呈"抛物线型"分布,与库仑土压力理论的线性分布不同.软土地基上桥台土压力存在一定的时间效应,填土结束后有一随时间增长而逐渐趋于稳定的过程,至最终稳定大致需要3个月时间.有限元分析结果表明,台背土压力分布存在一定的空间效应,在同一深度上数值并不相等,中间大,两侧小.用库仑公式计算的结果比数值计算与实测的结果偏于安全.
高速鐵路橋檯檯後填土從填料選擇、施工控製、質量鑑測等方麵均不同于常規鐵路.結閤試驗工程對檯揹土壓力進行研究,同時運用三維有限元程序進行模擬計算,併將計算結果與實測結果進行對比分析.現場測試結果錶明,檯揹土壓力大緻呈"拋物線型"分佈,與庫崙土壓力理論的線性分佈不同.軟土地基上橋檯土壓力存在一定的時間效應,填土結束後有一隨時間增長而逐漸趨于穩定的過程,至最終穩定大緻需要3箇月時間.有限元分析結果錶明,檯揹土壓力分佈存在一定的空間效應,在同一深度上數值併不相等,中間大,兩側小.用庫崙公式計算的結果比數值計算與實測的結果偏于安全.
고속철로교태태후전토종전료선택、시공공제、질량감측등방면균불동우상규철로.결합시험공정대태배토압력진행연구,동시운용삼유유한원정서진행모의계산,병장계산결과여실측결과진행대비분석.현장측시결과표명,태배토압력대치정"포물선형"분포,여고륜토압력이론적선성분포불동.연토지기상교태토압력존재일정적시간효응,전토결속후유일수시간증장이축점추우은정적과정,지최종은정대치수요3개월시간.유한원분석결과표명,태배토압력분포존재일정적공간효응,재동일심도상수치병불상등,중간대,량측소.용고륜공식계산적결과비수치계산여실측적결과편우안전.
