飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2008年
3期
1-4,9
,共5页
飞行器设计%不确定性%分析%处理%综合
飛行器設計%不確定性%分析%處理%綜閤
비행기설계%불학정성%분석%처리%종합
在基于建模和仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,导致了模型预测结果与真实情况的不一致.在对不确定性的定义进行阐述的基础上,通过对飞行器设计中不确定性因素存在根源和分类的分析,研究了处理飞行器设计中不确定性问题的几种主要方法--筛选试验法、基于多变量概率理论的采样方法、最差情形法、综合评判法以及变复杂度法.通过算例分析表明,在实际设计问题中应将上述几种方法合理地综合,从而获得设计的最满意解.
在基于建模和倣真的飛行器設計過程中,由于客觀存在的不確定性,導緻瞭模型預測結果與真實情況的不一緻.在對不確定性的定義進行闡述的基礎上,通過對飛行器設計中不確定性因素存在根源和分類的分析,研究瞭處理飛行器設計中不確定性問題的幾種主要方法--篩選試驗法、基于多變量概率理論的採樣方法、最差情形法、綜閤評判法以及變複雜度法.通過算例分析錶明,在實際設計問題中應將上述幾種方法閤理地綜閤,從而穫得設計的最滿意解.
재기우건모화방진적비행기설계과정중,유우객관존재적불학정성,도치료모형예측결과여진실정황적불일치.재대불학정성적정의진행천술적기출상,통과대비행기설계중불학정성인소존재근원화분류적분석,연구료처리비행기설계중불학정성문제적궤충주요방법--사선시험법、기우다변량개솔이론적채양방법、최차정형법、종합평판법이급변복잡도법.통과산례분석표명,재실제설계문제중응장상술궤충방법합리지종합,종이획득설계적최만의해.
