CAJ | 학술논문

为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵-横-垂向空间耦合计算模型.以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道板/底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式对桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性的影响.结果表明:减小轨道板/底座板伸缩刚度,对轨道结构变形影响较小,但下部结构受力明显降低,最大降幅约为90%;增加摩擦板长度,有利于控制桥上无缝道岔的受力与变形,可减小下部结构受力,当摩擦板长度由50 m增至100 m时,端刺受力可减小约18%;桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔宜铺设在连续梁上.
위연구교상종련판식무사궤도무봉도차적역학특성,근거교상종련판식무사궤도무봉도차적특점,채용유한원방법,건립교상종련판식무사궤도무봉도차적종-횡-수향공간우합계산모형.이포설재교상적객운전선18호무사궤도무봉단도선위례,연구궤도판/저좌판신축강도、마찰판장도、교량형식대교상종련판식무사궤도무봉도차역학특성적영향.결과표명:감소궤도판/저좌판신축강도,대궤도결구변형영향교소,단하부결구수력명현강저,최대강폭약위90%;증가마찰판장도,유리우공제교상무봉도차적수력여변형,가감소하부결구수력,당마찰판장도유50 m증지100 m시,단자수력가감소약18%;교상종련판식무사궤도무봉도차의포설재련속량상.