飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2011年
4期
11-14,18
,共5页
动稳定性%飞行力学%气动伺服弹性%刚体/弹性运动耦合
動穩定性%飛行力學%氣動伺服彈性%剛體/彈性運動耦閤
동은정성%비행역학%기동사복탄성%강체/탄성운동우합
以大展弦比无人机为例,研究刚体运动对飞机纵向气动伺服弹性(ASE)稳定性以及弹性运动对飞机纵向飞行力学稳定性的影响.针对带有反馈控制的飞机,建立了时域的刚体/弹性耦合运动方程；以刚体运动频率与一阶弹性频率的比值为参数,分别研究有无刚体模态时的ASE系统稳定裕度和有无弹性模态时的飞行力学稳定裕度.数值仿真表明,当飞机刚体运动频率与一阶弹性频率的比值大于0.01时,飞机刚体运动对ASE稳定裕度的影响逐渐显现；当该频率比值大于0.03时,飞机弹性运动对飞行力学稳定裕度的影响开始突现；当该频率比大于1时,刚体弹性耦合效应不可忽略.
以大展絃比無人機為例,研究剛體運動對飛機縱嚮氣動伺服彈性(ASE)穩定性以及彈性運動對飛機縱嚮飛行力學穩定性的影響.針對帶有反饋控製的飛機,建立瞭時域的剛體/彈性耦閤運動方程；以剛體運動頻率與一階彈性頻率的比值為參數,分彆研究有無剛體模態時的ASE繫統穩定裕度和有無彈性模態時的飛行力學穩定裕度.數值倣真錶明,噹飛機剛體運動頻率與一階彈性頻率的比值大于0.01時,飛機剛體運動對ASE穩定裕度的影響逐漸顯現；噹該頻率比值大于0.03時,飛機彈性運動對飛行力學穩定裕度的影響開始突現；噹該頻率比大于1時,剛體彈性耦閤效應不可忽略.
이대전현비무인궤위례,연구강체운동대비궤종향기동사복탄성(ASE)은정성이급탄성운동대비궤종향비행역학은정성적영향.침대대유반궤공제적비궤,건립료시역적강체/탄성우합운동방정；이강체운동빈솔여일계탄성빈솔적비치위삼수,분별연구유무강체모태시적ASE계통은정유도화유무탄성모태시적비행역학은정유도.수치방진표명,당비궤강체운동빈솔여일계탄성빈솔적비치대우0.01시,비궤강체운동대ASE은정유도적영향축점현현；당해빈솔비치대우0.03시,비궤탄성운동대비행역학은정유도적영향개시돌현；당해빈솔비대우1시,강체탄성우합효응불가홀략.
