广西大学学报（自然科学版）
廣西大學學報（自然科學版）
엄서대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF GUANGXI UNIVERSITY （NATURAL SCIENCE EDITION）
2012年
2期
277-283
,共7页
发动机%连续可变气门技术%液压驱动气门%仿真分析
髮動機%連續可變氣門技術%液壓驅動氣門%倣真分析
발동궤%련속가변기문기술%액압구동기문%방진분석
为了适应发动机不同工况对进气系统的要求,提出一种新型连续可变气门装置的原理及实现方法.新装置以液压作为驱动进气门运动的动力,其特色在于采用可控转角的调相凸轮调控进气门的相位、采用可控升程的气门升程调节器调控进气门的升程,据此实现发动机配气相位及气门升程的连续无级可变.对一台采纳新型配气机构的摩托车发动机进行了数学建模及仿真分析,结果表明:发动机进气迟闭角(IVC)的调节范围可达16～44℃A,进气早开角(IvO)的调节范围可达8～14℃A,进气门升程h调节范围可达0～7.825 mm,由此将配气机构的最佳适应范围拓宽至常用工况区域,从而有利于改善摩托车在中小负荷和中低转速区的性能,并为研制无节气门汽油机奠定了设计基础.
為瞭適應髮動機不同工況對進氣繫統的要求,提齣一種新型連續可變氣門裝置的原理及實現方法.新裝置以液壓作為驅動進氣門運動的動力,其特色在于採用可控轉角的調相凸輪調控進氣門的相位、採用可控升程的氣門升程調節器調控進氣門的升程,據此實現髮動機配氣相位及氣門升程的連續無級可變.對一檯採納新型配氣機構的摩託車髮動機進行瞭數學建模及倣真分析,結果錶明:髮動機進氣遲閉角(IVC)的調節範圍可達16～44℃A,進氣早開角(IvO)的調節範圍可達8～14℃A,進氣門升程h調節範圍可達0～7.825 mm,由此將配氣機構的最佳適應範圍拓寬至常用工況區域,從而有利于改善摩託車在中小負荷和中低轉速區的性能,併為研製無節氣門汽油機奠定瞭設計基礎.
위료괄응발동궤불동공황대진기계통적요구,제출일충신형련속가변기문장치적원리급실현방법.신장치이액압작위구동진기문운동적동력,기특색재우채용가공전각적조상철륜조공진기문적상위、채용가공승정적기문승정조절기조공진기문적승정,거차실현발동궤배기상위급기문승정적련속무급가변.대일태채납신형배기궤구적마탁차발동궤진행료수학건모급방진분석,결과표명:발동궤진기지폐각(IVC)적조절범위가체16～44℃A,진기조개각(IvO)적조절범위가체8～14℃A,진기문승정h조절범위가체0～7.825 mm,유차장배기궤구적최가괄응범위탁관지상용공황구역,종이유리우개선마탁차재중소부하화중저전속구적성능,병위연제무절기문기유궤전정료설계기출.
