工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2005年
9期
56-60
,共5页
液压驱动系统%蓄能器%数学模型
液壓驅動繫統%蓄能器%數學模型
액압구동계통%축능기%수학모형
根据车辆液压驱动系统的需要,从提高系统工作性能,补偿恒压泵的动态误差、负荷波动产生的压力波动与冲击的角度考虑蓄能器的参数配置方法,并分析其数学模型,得出蓄能器组的固有频率应着重分布在0.2～3 Hz以内,构成一个对区间变化压力均有良好吸收能力的可调式蓄能装置,或用一组充气压力不同的蓄能器与系统匹配,达到对不同压力区间动态波动压力良好吸收的目的.
根據車輛液壓驅動繫統的需要,從提高繫統工作性能,補償恆壓泵的動態誤差、負荷波動產生的壓力波動與遲擊的角度攷慮蓄能器的參數配置方法,併分析其數學模型,得齣蓄能器組的固有頻率應著重分佈在0.2～3 Hz以內,構成一箇對區間變化壓力均有良好吸收能力的可調式蓄能裝置,或用一組充氣壓力不同的蓄能器與繫統匹配,達到對不同壓力區間動態波動壓力良好吸收的目的.
근거차량액압구동계통적수요,종제고계통공작성능,보상항압빙적동태오차、부하파동산생적압력파동여충격적각도고필축능기적삼수배치방법,병분석기수학모형,득출축능기조적고유빈솔응착중분포재0.2～3 Hz이내,구성일개대구간변화압력균유량호흡수능력적가조식축능장치,혹용일조충기압력불동적축능기여계통필배,체도대불동압력구간동태파동압력량호흡수적목적.
