仪表技术与传感器
儀錶技術與傳感器
의표기술여전감기
INSTRUMENT TECHNIQUE AND SENSOR
2009年
6期
107-110
,共4页
动态称重%压电传感器%数据融合%动态称重模型
動態稱重%壓電傳感器%數據融閤%動態稱重模型
동태칭중%압전전감기%수거융합%동태칭중모형
动态称重是汽车在高速路行驶中获取汽车真实重量的有效方法,文中介绍了压电传感器的原理以及简化的动态称重模型.在使用压电传感器的基础上应用数据融合的方法,对传感器进行合理布置,用Gass-newton法来求动态轴重信号模型,得到更接近真实轴重的值.在不同初始相位下,对不同速度时的误差进行仿真,结果显示该方法精度较高.
動態稱重是汽車在高速路行駛中穫取汽車真實重量的有效方法,文中介紹瞭壓電傳感器的原理以及簡化的動態稱重模型.在使用壓電傳感器的基礎上應用數據融閤的方法,對傳感器進行閤理佈置,用Gass-newton法來求動態軸重信號模型,得到更接近真實軸重的值.在不同初始相位下,對不同速度時的誤差進行倣真,結果顯示該方法精度較高.
동태칭중시기차재고속로행사중획취기차진실중량적유효방법,문중개소료압전전감기적원리이급간화적동태칭중모형.재사용압전전감기적기출상응용수거융합적방법,대전감기진행합리포치,용Gass-newton법래구동태축중신호모형,득도경접근진실축중적치.재불동초시상위하,대불동속도시적오차진행방진,결과현시해방법정도교고.
