上海公路
上海公路
상해공로
SHANGHAI HIGHWAYS
2009年
3期
34-36,61
,共4页
桥梁%耐久性%预测%灰色理论%马尔科夫链%精度
橋樑%耐久性%預測%灰色理論%馬爾科伕鏈%精度
교량%내구성%예측%회색이론%마이과부련%정도
为了使桥梁管养部门能够以最低的成本进行养护维修,桥梁的耐久性预测变得越来越重要.通过回归分析模型、GM(1,1)模型、GM(1,1)-Markov模型在桥梁耐久性预测上的应用,并对江苏省高速公路上某桥的耐久性状况进行预测分析,比较了各个模型之间的预测精度,分析了各个模型的利、弊之处及其适用情况.提出GM(1,1)-Markov模型更适合用于桥梁耐久性预测中,因其能够充分反映桥梁耐久性状况的整体退化趋势与呈现波动的特性,最大限度地利用历史信息,解决了传统的退化模型和概率模型无法考虑不确定因素对桥梁耐久性状况的影响和局限性问题.
為瞭使橋樑管養部門能夠以最低的成本進行養護維脩,橋樑的耐久性預測變得越來越重要.通過迴歸分析模型、GM(1,1)模型、GM(1,1)-Markov模型在橋樑耐久性預測上的應用,併對江囌省高速公路上某橋的耐久性狀況進行預測分析,比較瞭各箇模型之間的預測精度,分析瞭各箇模型的利、弊之處及其適用情況.提齣GM(1,1)-Markov模型更適閤用于橋樑耐久性預測中,因其能夠充分反映橋樑耐久性狀況的整體退化趨勢與呈現波動的特性,最大限度地利用歷史信息,解決瞭傳統的退化模型和概率模型無法攷慮不確定因素對橋樑耐久性狀況的影響和跼限性問題.
위료사교량관양부문능구이최저적성본진행양호유수,교량적내구성예측변득월래월중요.통과회귀분석모형、GM(1,1)모형、GM(1,1)-Markov모형재교량내구성예측상적응용,병대강소성고속공로상모교적내구성상황진행예측분석,비교료각개모형지간적예측정도,분석료각개모형적리、폐지처급기괄용정황.제출GM(1,1)-Markov모형경괄합용우교량내구성예측중,인기능구충분반영교량내구성상황적정체퇴화추세여정현파동적특성,최대한도지이용역사신식,해결료전통적퇴화모형화개솔모형무법고필불학정인소대교량내구성상황적영향화국한성문제.
