汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
2期
33-37
,共5页
宋年秀%苏建%苏丽俐%李钱%刘宏飞%梁成江
宋年秀%囌建%囌麗俐%李錢%劉宏飛%樑成江
송년수%소건%소려리%리전%류굉비%량성강
半挂汽车列车%弯道行驶%轴偏角%稳定性
半掛汽車列車%彎道行駛%軸偏角%穩定性
반괘기차열차%만도행사%축편각%은정성
针对半挂汽车列车弯道行驶稳定性差的问题.运用仿真分析软件ADAMS建立了半挂汽车列车整车模型,通过对比稳态转向特性试验和制动效能试验的仿真结果与实车试验结果,验证了仿真模型与实车的一致性.分析了弯道行驶工况下轴偏角对半挂汽车列车折叠角和转向特性的影响,结果表明,半挂车轴偏角的方向与半挂汽车列车的转向一致时,半挂汽车列车折叠角增大,有利于半挂汽车列车的行驶稳定性.
針對半掛汽車列車彎道行駛穩定性差的問題.運用倣真分析軟件ADAMS建立瞭半掛汽車列車整車模型,通過對比穩態轉嚮特性試驗和製動效能試驗的倣真結果與實車試驗結果,驗證瞭倣真模型與實車的一緻性.分析瞭彎道行駛工況下軸偏角對半掛汽車列車摺疊角和轉嚮特性的影響,結果錶明,半掛車軸偏角的方嚮與半掛汽車列車的轉嚮一緻時,半掛汽車列車摺疊角增大,有利于半掛汽車列車的行駛穩定性.
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