公路
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공로
HIGHWAY
2011年
11期
10-13
,共4页
道路工程%重力式挡土墙%不平衡推力法%稳定性系数
道路工程%重力式擋土牆%不平衡推力法%穩定性繫數
도로공정%중력식당토장%불평형추역법%은정성계수
为了深入认识山区公路砌石高挡土墙变形破坏的产生机理,结合工程实例,进行深入的现场调查、开展岩土的物理力学试验和现场监测,采用不平衡推力法和数理统计方法,以及运用地下水饱水面积比和地下水排泄系统理论,分析降雨作用下山区公路重力式高挡墙稳定性.研究表明:在强降雨作用下,砌石挡土墙中地下水无法迅速向墙外排泄,使得地下水位骤然上升,其潜在滑动体饱水面积比会因之骤然增大,导致挡土墙的整体稳定性系数骤减,最终将导致浆砌石挡土墙变形加大而产生滑移、鼓出等,这就是大量山区公路砌石重力式高挡土墙病害产生的主要机理之一；在墙身设置足够排水孔和选择渗透性好的填料,是确保山区公路砌石重力式高挡土墙稳定和公路畅通的关键所在.
為瞭深入認識山區公路砌石高擋土牆變形破壞的產生機理,結閤工程實例,進行深入的現場調查、開展巖土的物理力學試驗和現場鑑測,採用不平衡推力法和數理統計方法,以及運用地下水飽水麵積比和地下水排洩繫統理論,分析降雨作用下山區公路重力式高擋牆穩定性.研究錶明:在彊降雨作用下,砌石擋土牆中地下水無法迅速嚮牆外排洩,使得地下水位驟然上升,其潛在滑動體飽水麵積比會因之驟然增大,導緻擋土牆的整體穩定性繫數驟減,最終將導緻漿砌石擋土牆變形加大而產生滑移、鼓齣等,這就是大量山區公路砌石重力式高擋土牆病害產生的主要機理之一；在牆身設置足夠排水孔和選擇滲透性好的填料,是確保山區公路砌石重力式高擋土牆穩定和公路暢通的關鍵所在.
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