路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2010年
z1期
97-100
,共4页
高速铁路%深厚土层地基%地基处理%沉降计算
高速鐵路%深厚土層地基%地基處理%沉降計算
고속철로%심후토층지기%지기처리%침강계산
高速铁路对工后沉降要求严格,无碴轨道对桥路、隧路过渡段差异沉降限为5 mm,一般路基地段工后沉降限为15 mm.因此,我国不少在建客运专线需要采取措施对地基进行处理,以有效控制地基沉降.在深厚土层地基上修筑无碴轨道,现行地基处理措施主要为CFG桩、预应力混凝土管桩及路基桩板结构.文中分析了各种复合地基承载力及沉降的计算方法.提出当应用CFG桩和预应力管桩处理深厚土层地基时,结合采用筏板结构,更能发挥CFG桩和预应力管桩的承载力和有效控制沉降;深厚土层地基处理后计算沉降应进行修正,其修正系数:CFG桩地基处理复合模量法为0.2左右,管桩地基处理桩基法为0.2～0.4.
高速鐵路對工後沉降要求嚴格,無碴軌道對橋路、隧路過渡段差異沉降限為5 mm,一般路基地段工後沉降限為15 mm.因此,我國不少在建客運專線需要採取措施對地基進行處理,以有效控製地基沉降.在深厚土層地基上脩築無碴軌道,現行地基處理措施主要為CFG樁、預應力混凝土管樁及路基樁闆結構.文中分析瞭各種複閤地基承載力及沉降的計算方法.提齣噹應用CFG樁和預應力管樁處理深厚土層地基時,結閤採用筏闆結構,更能髮揮CFG樁和預應力管樁的承載力和有效控製沉降;深厚土層地基處理後計算沉降應進行脩正,其脩正繫數:CFG樁地基處理複閤模量法為0.2左右,管樁地基處理樁基法為0.2～0.4.
고속철로대공후침강요구엄격,무사궤도대교로、수로과도단차이침강한위5 mm,일반로기지단공후침강한위15 mm.인차,아국불소재건객운전선수요채취조시대지기진행처리,이유효공제지기침강.재심후토층지기상수축무사궤도,현행지기처리조시주요위CFG장、예응력혼응토관장급로기장판결구.문중분석료각충복합지기승재력급침강적계산방법.제출당응용CFG장화예응력관장처리심후토층지기시,결합채용벌판결구,경능발휘CFG장화예응력관장적승재력화유효공제침강;심후토층지기처리후계산침강응진행수정,기수정계수:CFG장지기처리복합모량법위0.2좌우,관장지기처리장기법위0.2～0.4.
