内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2007年
2期
150-156
,共7页
顾维东%杨延相%蔡晓林%陈登
顧維東%楊延相%蔡曉林%陳登
고유동%양연상%채효림%진등
数值模拟%缸内流场%分层充气%二冲程汽油机%缸内直喷
數值模擬%缸內流場%分層充氣%二遲程汽油機%缸內直噴
수치모의%항내류장%분층충기%이충정기유궤%항내직분
利用AVL公司的三维计算流体力学(CFD)软件Fire对FAI(Free Armature Injection)直喷二冲程汽油机缸内流场进行了多维数值模拟.计算结果表明:喷油时刻对缸内混合气的形成有很大影响;低速低负荷工况,适当地推迟喷油时刻有利于分层充气;而大负荷工况则采用在不导致燃油短路损失的情况下,尽可能提前喷油,可以形成较浓的均质混合气.数值模拟结果与实际发动机性能试验结果相吻合.
利用AVL公司的三維計算流體力學(CFD)軟件Fire對FAI(Free Armature Injection)直噴二遲程汽油機缸內流場進行瞭多維數值模擬.計算結果錶明:噴油時刻對缸內混閤氣的形成有很大影響;低速低負荷工況,適噹地推遲噴油時刻有利于分層充氣;而大負荷工況則採用在不導緻燃油短路損失的情況下,儘可能提前噴油,可以形成較濃的均質混閤氣.數值模擬結果與實際髮動機性能試驗結果相吻閤.
이용AVL공사적삼유계산류체역학(CFD)연건Fire대FAI(Free Armature Injection)직분이충정기유궤항내류장진행료다유수치모의.계산결과표명:분유시각대항내혼합기적형성유흔대영향;저속저부하공황,괄당지추지분유시각유리우분층충기;이대부하공황칙채용재불도치연유단로손실적정황하,진가능제전분유,가이형성교농적균질혼합기.수치모의결과여실제발동궤성능시험결과상문합.
