上海理工大学学报
上海理工大學學報
상해리공대학학보
2008年
4期
352-356
,共5页
随机交通网络%随机用户平衡%最优可靠行程时间%冗余时间
隨機交通網絡%隨機用戶平衡%最優可靠行程時間%冗餘時間
수궤교통망락%수궤용호평형%최우가고행정시간%용여시간
考虑现实条件下交通网络的不确定性状态,提出了从确定型网络到不确定型网络状态下出行者路径选择行为的改变,及基于行程时间可靠性的路径选择模型.并将可靠行程时间的路径选择行为纳入到随机交通网络平衡分配模型中,证明了模型的等价性和唯一性.在一个小型测试网络上对模型分配结果进行了测试,测试结果与经验相吻合,表明模型具有较好的现实可行性.
攷慮現實條件下交通網絡的不確定性狀態,提齣瞭從確定型網絡到不確定型網絡狀態下齣行者路徑選擇行為的改變,及基于行程時間可靠性的路徑選擇模型.併將可靠行程時間的路徑選擇行為納入到隨機交通網絡平衡分配模型中,證明瞭模型的等價性和唯一性.在一箇小型測試網絡上對模型分配結果進行瞭測試,測試結果與經驗相吻閤,錶明模型具有較好的現實可行性.
고필현실조건하교통망락적불학정성상태,제출료종학정형망락도불학정형망락상태하출행자로경선택행위적개변,급기우행정시간가고성적로경선택모형.병장가고행정시간적로경선택행위납입도수궤교통망락평형분배모형중,증명료모형적등개성화유일성.재일개소형측시망락상대모형분배결과진행료측시,측시결과여경험상문합,표명모형구유교호적현실가행성.
