CAJ | 학술논문

随着我国隧道总里程的迅速增加, 隧道施工的通风问题日益突出.文中将着重分析上海市青草沙水源地原水工程7200m过江隧道施工的通风问题,即从流体力学的三维不可压缩雷诺时均Navier-stokes方程出发,基于RNG k-ε湍流模型及近壁区两层壁面模型,采用有限体积方法和SIMPLE算法,对隧道内湍流流动进行数值模拟.数值分析有害气体的分布情况,讨论正常施工、发生事故时不同通风量条件下,隧道盾构掘进工作面附近流场、温度及有害气体浓度的变化规律.得出:对于隧道施工中有害气体的连续泄漏事故,随着通风风量的增加,有害气体的浓度逐渐降低.对于有害气体瞬时泄漏的事故,当盾构机架通风管的通风量约为380.00m3/min,放置于机架中部附近的排风管压力为200Pa时,隧道施工的通风效果最佳.本文涉及的通风方式和有关的研究结果为保证隧道施工的安全性提供理论依据.
수착아국수도총리정적신속증가, 수도시공적통풍문제일익돌출.문중장착중분석상해시청초사수원지원수공정7200m과강수도시공적통풍문제,즉종류체역학적삼유불가압축뢰낙시균Navier-stokes방정출발,기우RNG k-ε단류모형급근벽구량층벽면모형,채용유한체적방법화SIMPLE산법,대수도내단류류동진행수치모의.수치분석유해기체적분포정황,토론정상시공、발생사고시불동통풍량조건하,수도순구굴진공작면부근류장、온도급유해기체농도적변화규률.득출:대우수도시공중유해기체적련속설루사고,수착통풍풍량적증가,유해기체적농도축점강저.대우유해기체순시설루적사고,당순구궤가통풍관적통풍량약위380.00m3/min,방치우궤가중부부근적배풍관압력위200Pa시,수도시공적통풍효과최가.본문섭급적통풍방식화유관적연구결과위보증수도시공적안전성제공이론의거.