公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
6期
81-86,92
,共7页
桥梁工程%索梁组合体系桥梁%割线迭代法%索力优化
橋樑工程%索樑組閤體繫橋樑%割線迭代法%索力優化
교량공정%색량조합체계교량%할선질대법%색력우화
索梁组合体系桥梁属于高次超静定结构,由于各种非线性因素的影响,该类桥梁施工索力的确定有着很高的技术要求,针对索梁组合体系桥梁中主梁采用满堂支架施工的情况,提出了割线选代算法,该方法思路清晰,计算简单,收敛性好,本质上属于正装迭代算法.通过对拱梁组合体系桥梁和斜拉桥算例的研究表明:对于主梁采用满堂支架施工的索梁组合体系桥梁,采用割线迭代法确定施工阶段拉索张拉力是可行的,迭代得到的成桥状态内力与合理成桥状态内力吻合得很好；在确定合理成桥状态时,考虑与不考虑收缩徐变作用都是可行的,但考虑收缩徐变作用可以使得割线迭代法效果更好；割线迭代法对初始迭代力的选取要求很宽松,但选取合适的初始选代力可以减少迭代次数.
索樑組閤體繫橋樑屬于高次超靜定結構,由于各種非線性因素的影響,該類橋樑施工索力的確定有著很高的技術要求,針對索樑組閤體繫橋樑中主樑採用滿堂支架施工的情況,提齣瞭割線選代算法,該方法思路清晰,計算簡單,收斂性好,本質上屬于正裝迭代算法.通過對拱樑組閤體繫橋樑和斜拉橋算例的研究錶明:對于主樑採用滿堂支架施工的索樑組閤體繫橋樑,採用割線迭代法確定施工階段拉索張拉力是可行的,迭代得到的成橋狀態內力與閤理成橋狀態內力吻閤得很好；在確定閤理成橋狀態時,攷慮與不攷慮收縮徐變作用都是可行的,但攷慮收縮徐變作用可以使得割線迭代法效果更好；割線迭代法對初始迭代力的選取要求很寬鬆,但選取閤適的初始選代力可以減少迭代次數.
색량조합체계교량속우고차초정정결구,유우각충비선성인소적영향,해류교량시공색력적학정유착흔고적기술요구,침대색량조합체계교량중주량채용만당지가시공적정황,제출료할선선대산법,해방법사로청석,계산간단,수렴성호,본질상속우정장질대산법.통과대공량조합체계교량화사랍교산례적연구표명:대우주량채용만당지가시공적색량조합체계교량,채용할선질대법학정시공계단랍색장랍력시가행적,질대득도적성교상태내력여합리성교상태내력문합득흔호；재학정합리성교상태시,고필여불고필수축서변작용도시가행적,단고필수축서변작용가이사득할선질대법효과경호；할선질대법대초시질대력적선취요구흔관송,단선취합괄적초시선대력가이감소질대차수.
