安全与环境学报
安全與環境學報
안전여배경학보
JOURNAL OF SAFETY AND ENVIRONMENT
2008年
1期
134-137
,共4页
沈新普%杨璐%郭丽丽%杜显赫%曹鹏
瀋新普%楊璐%郭麗麗%杜顯赫%曹鵬
침신보%양로%곽려려%두현혁%조붕
计算固体力学%半刚性护栏%塑性%摩擦耗散%数值模拟%Abaqus
計算固體力學%半剛性護欄%塑性%摩抆耗散%數值模擬%Abaqus
계산고체역학%반강성호란%소성%마찰모산%수치모의%Abaqus
对一个给定的半刚性护栏的设计结构进行抗冲击能力评价,同时对车辆质心与护栏悬挂点之间的距离参数进行优化.采用Abaqus 6.5软件对弹塑性大变形动力学接触问题进行有限元数值计算,给出了不同质心高度和不同质量车辆与护栏系统碰撞时车辆的最大外向位移,比较了车辆质心不同高度对应的冲击载荷下护栏系统吸收能量的特性.同时计算和讨论了车辆与地面的摩擦系数对护栏系统行为的影响.数值计算结果表明,给定的护栏系统设计能够有效拦阻和引导质量为1 500 kg、时速80 km/h的失控汽车; 在拦阻质量为10 000 kg、40 km/h时速的失控车辆时也比较成功,但不能使之回到正常行驶路线上.车身质心与护栏悬挂点相对距离为0.6 m时,护栏系统能在与车体碰撞时发挥最佳吸能效果.
對一箇給定的半剛性護欄的設計結構進行抗遲擊能力評價,同時對車輛質心與護欄懸掛點之間的距離參數進行優化.採用Abaqus 6.5軟件對彈塑性大變形動力學接觸問題進行有限元數值計算,給齣瞭不同質心高度和不同質量車輛與護欄繫統踫撞時車輛的最大外嚮位移,比較瞭車輛質心不同高度對應的遲擊載荷下護欄繫統吸收能量的特性.同時計算和討論瞭車輛與地麵的摩抆繫數對護欄繫統行為的影響.數值計算結果錶明,給定的護欄繫統設計能夠有效攔阻和引導質量為1 500 kg、時速80 km/h的失控汽車; 在攔阻質量為10 000 kg、40 km/h時速的失控車輛時也比較成功,但不能使之迴到正常行駛路線上.車身質心與護欄懸掛點相對距離為0.6 m時,護欄繫統能在與車體踫撞時髮揮最佳吸能效果.
대일개급정적반강성호란적설계결구진행항충격능력평개,동시대차량질심여호란현괘점지간적거리삼수진행우화.채용Abaqus 6.5연건대탄소성대변형동역학접촉문제진행유한원수치계산,급출료불동질심고도화불동질량차량여호란계통팽당시차량적최대외향위이,비교료차량질심불동고도대응적충격재하하호란계통흡수능량적특성.동시계산화토론료차량여지면적마찰계수대호란계통행위적영향.수치계산결과표명,급정적호란계통설계능구유효란조화인도질량위1 500 kg、시속80 km/h적실공기차; 재란조질량위10 000 kg、40 km/h시속적실공차량시야비교성공,단불능사지회도정상행사로선상.차신질심여호란현괘점상대거리위0.6 m시,호란계통능재여차체팽당시발휘최가흡능효과.
