起重运输机械
起重運輸機械
기중운수궤계
HOISTING AND CONVEYING MACHINERY
2009年
4期
73-76
,共4页
液压冲击%耦合振动%特征线法
液壓遲擊%耦閤振動%特徵線法
액압충격%우합진동%특정선법
利用流固互动(FSI)模型对典型液压系统的冲击振动特性进行了仿真研究,该模型考虑了摩擦耦合和泊松耦合.采用特征线法对该模型进行变换,得到了简洁的数学模型表达式,进行了仿真计算.仿真结果与试验结果基本一致,相对误差小于0.7%,证明了数学模型和仿真算法是正确和有效的,可以指导液压系统的设计与改造.
利用流固互動(FSI)模型對典型液壓繫統的遲擊振動特性進行瞭倣真研究,該模型攷慮瞭摩抆耦閤和泊鬆耦閤.採用特徵線法對該模型進行變換,得到瞭簡潔的數學模型錶達式,進行瞭倣真計算.倣真結果與試驗結果基本一緻,相對誤差小于0.7%,證明瞭數學模型和倣真算法是正確和有效的,可以指導液壓繫統的設計與改造.
이용류고호동(FSI)모형대전형액압계통적충격진동특성진행료방진연구,해모형고필료마찰우합화박송우합.채용특정선법대해모형진행변환,득도료간길적수학모형표체식,진행료방진계산.방진결과여시험결과기본일치,상대오차소우0.7%,증명료수학모형화방진산법시정학화유효적,가이지도액압계통적설계여개조.
