汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
8期
741-745
,共5页
轻型汽油车%排放法规%排放因子%劣化系数
輕型汽油車%排放法規%排放因子%劣化繫數
경형기유차%배방법규%배방인자%열화계수
通过分析轻型汽油车辆排放测试数据,研究了从国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ等3个排放法规阶段的排放控制技术特点.结果表明,我国车辆排放控制水平起点高,实际认证车型排放量大大低于同期排放法规限值,同等级车型之间水平接近;最新车型排放控制技术整体接近国Ⅳ水平,为全国执行国Ⅳ法规奠定了基础.国Ⅱ车型与国Ⅲ车型劣化系数均大于法规推荐值1.2;国Ⅱ轻型客车的排放水平不够稳定,应加强对在用轻型客车排放的监管.自主品牌车型的排放略差于引进车型,应尽快提高我国排放控制技术的自主研发能力,以应对更严格的排放法规要求.
通過分析輕型汽油車輛排放測試數據,研究瞭從國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ等3箇排放法規階段的排放控製技術特點.結果錶明,我國車輛排放控製水平起點高,實際認證車型排放量大大低于同期排放法規限值,同等級車型之間水平接近;最新車型排放控製技術整體接近國Ⅳ水平,為全國執行國Ⅳ法規奠定瞭基礎.國Ⅱ車型與國Ⅲ車型劣化繫數均大于法規推薦值1.2;國Ⅱ輕型客車的排放水平不夠穩定,應加彊對在用輕型客車排放的鑑管.自主品牌車型的排放略差于引進車型,應儘快提高我國排放控製技術的自主研髮能力,以應對更嚴格的排放法規要求.
통과분석경형기유차량배방측시수거,연구료종국Ⅰ、국Ⅱ、국Ⅲ등3개배방법규계단적배방공제기술특점.결과표명,아국차량배방공제수평기점고,실제인증차형배방량대대저우동기배방법규한치,동등급차형지간수평접근;최신차형배방공제기술정체접근국Ⅳ수평,위전국집행국Ⅳ법규전정료기출.국Ⅱ차형여국Ⅲ차형열화계수균대우법규추천치1.2;국Ⅱ경형객차적배방수평불구은정,응가강대재용경형객차배방적감관.자주품패차형적배방략차우인진차형,응진쾌제고아국배방공제기술적자주연발능력,이응대경엄격적배방법규요구.
