CAJ | 학술논문

接触损伤和接触变形是交通事故遗留的重要信息,车—人碰撞事故数值再现通常采用标准体形的假人模型和基于椭球体简化的刚体汽车模型,导致车、人接触位置数值仿真结果与真实事故场景存在较大差异,同时,当车速较高时汽车与行人接触部位容易产生过度穿透等问题.以缩放技术为基础,提出基于事故中受害人6大部位体形特征的假人数值模型定制方法.通过材料等效刚度曲线对车身接触部位进行定义,模拟车、人真实接触状态.通过行人与车身等效接触模型的建立,可以提高仿真计算精度,实现计算精度和计算效率的平衡.将上述方法在一起典型的车—人碰撞事故案例中进行应用,仿真结果表明,所得到的事故再现结果精度高、可靠性好,能够满足车辆变形状态下车—人碰撞交通事故过程再现的要求,为交通事故数值再现中的接触问题研究提供了新的思路.
접촉손상화접촉변형시교통사고유류적중요신식,차—인팽당사고수치재현통상채용표준체형적가인모형화기우타구체간화적강체기차모형,도치차、인접촉위치수치방진결과여진실사고장경존재교대차이,동시,당차속교고시기차여행인접촉부위용역산생과도천투등문제.이축방기술위기출,제출기우사고중수해인6대부위체형특정적가인수치모형정제방법.통과재료등효강도곡선대차신접촉부위진행정의,모의차、인진실접촉상태.통과행인여차신등효접촉모형적건립,가이제고방진계산정도,실현계산정도화계산효솔적평형.장상술방법재일기전형적차—인팽당사고안례중진행응용,방진결과표명,소득도적사고재현결과정도고、가고성호,능구만족차량변형상태하차—인팽당교통사고과정재현적요구,위교통사고수치재현중적접촉문제연구제공료신적사로.