铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2009年
9期
50-54
,共5页
吴再新%贺国京%罗世东%严爱国
吳再新%賀國京%囉世東%嚴愛國
오재신%하국경%라세동%엄애국
刚构拱桥%大质量法%人工合成波%抗震响应%性能分析
剛構拱橋%大質量法%人工閤成波%抗震響應%性能分析
강구공교%대질량법%인공합성파%항진향응%성능분석
研究目的:宜万铁路宜昌长江大桥为新型刚梁柔拱组合桥梁结构体系,主跨跨度达275 m.通过对该桥在地震作用下的动力响应分析,了解该类桥型的动力特征和抗震性能,找出有关部位存在的抗震薄弱环节,设计时予以重视和借鉴.研究结论:通过对新型刚梁柔拱组合桥梁结构抗震性能的研究与分析,得出如下结论:连续刚构柔性拱桥与传统梁桥类似,抗震性能较好,但刚构拱桥的墩梁结合区和主墩墩底存在抗震的薄弱环节,设计时应予以重视;主拱的地震内力响应较小,但位移响应较大,在地震高烈度区设计该类桥梁时,应研究采用必要的限位措施.
研究目的:宜萬鐵路宜昌長江大橋為新型剛樑柔拱組閤橋樑結構體繫,主跨跨度達275 m.通過對該橋在地震作用下的動力響應分析,瞭解該類橋型的動力特徵和抗震性能,找齣有關部位存在的抗震薄弱環節,設計時予以重視和藉鑒.研究結論:通過對新型剛樑柔拱組閤橋樑結構抗震性能的研究與分析,得齣如下結論:連續剛構柔性拱橋與傳統樑橋類似,抗震性能較好,但剛構拱橋的墩樑結閤區和主墩墩底存在抗震的薄弱環節,設計時應予以重視;主拱的地震內力響應較小,但位移響應較大,在地震高烈度區設計該類橋樑時,應研究採用必要的限位措施.
연구목적:의만철로의창장강대교위신형강량유공조합교량결구체계,주과과도체275 m.통과대해교재지진작용하적동력향응분석,료해해류교형적동력특정화항진성능,조출유관부위존재적항진박약배절,설계시여이중시화차감.연구결론:통과대신형강량유공조합교량결구항진성능적연구여분석,득출여하결론:련속강구유성공교여전통량교유사,항진성능교호,단강구공교적돈량결합구화주돈돈저존재항진적박약배절,설계시응여이중시;주공적지진내력향응교소,단위이향응교대,재지진고열도구설계해류교량시,응연구채용필요적한위조시.
