铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2010年
2期
19-21
,共3页
车辆%稳定性%优化%iSIGHT%SIMPACK%多岛遗传算法%序列二次规划
車輛%穩定性%優化%iSIGHT%SIMPACK%多島遺傳算法%序列二次規劃
차량%은정성%우화%iSIGHT%SIMPACK%다도유전산법%서렬이차규화
提出了一种铁道车辆横向稳定性的优化集成设计方法,其基本原理是采用多体系统动力学分析软件SlMPACK建立铁道车辆动力学模型,采用优化软件iSIGHT,实现与SIMPACK的数据传递与过程集成,运用多岛遗传算法和序列二次规划算法相结合的优化策略,对铁道车辆悬挂参数进行优化设计,提高铁道车辆的临界失稳速度,改善其横向稳定性.实际分析计算表明,该设计方法可显著提高设计效率.
提齣瞭一種鐵道車輛橫嚮穩定性的優化集成設計方法,其基本原理是採用多體繫統動力學分析軟件SlMPACK建立鐵道車輛動力學模型,採用優化軟件iSIGHT,實現與SIMPACK的數據傳遞與過程集成,運用多島遺傳算法和序列二次規劃算法相結閤的優化策略,對鐵道車輛懸掛參數進行優化設計,提高鐵道車輛的臨界失穩速度,改善其橫嚮穩定性.實際分析計算錶明,該設計方法可顯著提高設計效率.
제출료일충철도차량횡향은정성적우화집성설계방법,기기본원리시채용다체계통동역학분석연건SlMPACK건립철도차량동역학모형,채용우화연건iSIGHT,실현여SIMPACK적수거전체여과정집성,운용다도유전산법화서렬이차규화산법상결합적우화책략,대철도차량현괘삼수진행우화설계,제고철도차량적림계실은속도,개선기횡향은정성.실제분석계산표명,해설계방법가현저제고설계효솔.
