机械研究与应用
機械研究與應用
궤계연구여응용
MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION
2010年
3期
11-13
,共3页
轿车的姿态%悬架%弹簧%多体动力学
轎車的姿態%懸架%彈簧%多體動力學
교차적자태%현가%탄황%다체동역학
轿车在不同载荷下的姿态是由前悬架高度以及后悬架高度共同确定,它对外观造型、底盘通过性、操纵稳定性以及舒适性等会产生影响,轿车姿态本质上由悬架弹簧的长度控制.通过建立一套利用多体模型仿真计算方法,来确定悬架弹簧长度,以调整车辆的静止姿态,使其满足设计要求.
轎車在不同載荷下的姿態是由前懸架高度以及後懸架高度共同確定,它對外觀造型、底盤通過性、操縱穩定性以及舒適性等會產生影響,轎車姿態本質上由懸架彈簧的長度控製.通過建立一套利用多體模型倣真計算方法,來確定懸架彈簧長度,以調整車輛的靜止姿態,使其滿足設計要求.
교차재불동재하하적자태시유전현가고도이급후현가고도공동학정,타대외관조형、저반통과성、조종은정성이급서괄성등회산생영향,교차자태본질상유현가탄황적장도공제.통과건립일투이용다체모형방진계산방법,래학정현가탄황장도,이조정차량적정지자태,사기만족설계요구.
