计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2008年
9期
50-53,121
,共5页
高超声速进气道%等熵压缩%超燃冲压发动机
高超聲速進氣道%等熵壓縮%超燃遲壓髮動機
고초성속진기도%등적압축%초연충압발동궤
针对超燃冲压发动机二维混压式前体/进气道采用斜激波压缩方法设计总压损失较大的问题,采用等熵压缩的方法对进气道下壁进行了流线化改进设计.利用计算流体力学软件Fluent,采用耦合隐式求解器,标准κ-ω湍流模型,对进气道流场进行数值模拟,分析比较了采用斜激波压缩方法和等熵压缩方法设计的两种进气道的设计点性能和非设计点性能.研究了燃烧室压力升高对进气道/隔离段流场和起动性能的影响.研究表明,与斜激波压缩进气道相比,采用等熵压缩方法设计的曲线上壁进气遭总压恢复系数、流量系数得到明显提高,但其冲压比与前者相比有所降低;进气道进入不起动后,其捕获流量和总压恢复系数急剧下降.
針對超燃遲壓髮動機二維混壓式前體/進氣道採用斜激波壓縮方法設計總壓損失較大的問題,採用等熵壓縮的方法對進氣道下壁進行瞭流線化改進設計.利用計算流體力學軟件Fluent,採用耦閤隱式求解器,標準κ-ω湍流模型,對進氣道流場進行數值模擬,分析比較瞭採用斜激波壓縮方法和等熵壓縮方法設計的兩種進氣道的設計點性能和非設計點性能.研究瞭燃燒室壓力升高對進氣道/隔離段流場和起動性能的影響.研究錶明,與斜激波壓縮進氣道相比,採用等熵壓縮方法設計的麯線上壁進氣遭總壓恢複繫數、流量繫數得到明顯提高,但其遲壓比與前者相比有所降低;進氣道進入不起動後,其捕穫流量和總壓恢複繫數急劇下降.
침대초연충압발동궤이유혼압식전체/진기도채용사격파압축방법설계총압손실교대적문제,채용등적압축적방법대진기도하벽진행료류선화개진설계.이용계산류체역학연건Fluent,채용우합은식구해기,표준κ-ω단류모형,대진기도류장진행수치모의,분석비교료채용사격파압축방법화등적압축방법설계적량충진기도적설계점성능화비설계점성능.연구료연소실압력승고대진기도/격리단류장화기동성능적영향.연구표명,여사격파압축진기도상비,채용등적압축방법설계적곡선상벽진기조총압회복계수、류량계수득도명현제고,단기충압비여전자상비유소강저;진기도진입불기동후,기포획류량화총압회복계수급극하강.
