摩托车技术
摩託車技術
마탁차기술
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
2011年
7期
34-38
,共5页
孟凡科%马志豪%杨子威%李艳
孟凡科%馬誌豪%楊子威%李豔
맹범과%마지호%양자위%리염
国Ⅲ达标排放%发动机气道优化%提高动力指标
國Ⅲ達標排放%髮動機氣道優化%提高動力指標
국Ⅲ체표배방%발동궤기도우화%제고동력지표
摩托车达到国Ⅲ排放标准要求,可采用精调化油器+缸头二次补气+两级催化转化器方案.目前,该方案是比较经济的技术方案,由于消声器增加两级三元催化装置,导致发动机动力指标下降,通过对原发动机的进、排气道的优化设计,来提高发动机的充气效率,达到提高发动机动力指标的目的.
摩託車達到國Ⅲ排放標準要求,可採用精調化油器+缸頭二次補氣+兩級催化轉化器方案.目前,該方案是比較經濟的技術方案,由于消聲器增加兩級三元催化裝置,導緻髮動機動力指標下降,通過對原髮動機的進、排氣道的優化設計,來提高髮動機的充氣效率,達到提高髮動機動力指標的目的.
마탁차체도국Ⅲ배방표준요구,가채용정조화유기+항두이차보기+량급최화전화기방안.목전,해방안시비교경제적기술방안,유우소성기증가량급삼원최화장치,도치발동궤동력지표하강,통과대원발동궤적진、배기도적우화설계,래제고발동궤적충기효솔,체도제고발동궤동력지표적목적.
